No ano de 2020 foram vários lançamentos no setor de caminhões pesados no Brasil e no mundo, em setembro de 2020, a Volkswagem Caminhões lançou seus novos extrapesados, linha nomeada de Meteor, os maiores veículos da marca em todo o mundo, passando a atingir os 520cv, com o motor MAN D26, de seis cilindros em linha e 13 litros, que já equipava os TGX, porém agora em versões desenvolvidas e fabricadas no Brasil, com 460 e 520 cavalos de potência.
A Mercedes Benz anunciou o encerramento definitivo da fabricação no Atron 1635, último remanescente de uma famosa linha de caminhões da marca lançada no início de 1990.
Com a confirmação do encerramento, a MB lançou um pequena série Especial, com apenas 12 unidades numeradas, com as mesmas características mecânicas, com adesivos dourados, rodas de alumínio, climatizador, geladeira portátil, o preço 340 mil reais.
A DAF, apresentou sua nova geração de caminhões pesados da linha XF, renovação esperada a algum tempo, já que o modelo antigo á fabricado no país desde 2013. O caminhão feito em Ponta Grossa, no Paraná, ganhou atualizações no visual, igual ao que já estava rodando na Europa, mais equipamentos, motor 20 cv mais potente e nova transmissão, os novos motores de seis cilindros, Paccar MX-13 de 12,9 litros, em versões de 480 cv, 255 mkgf de torque a partir de 900 rpm. E 530cv e 265 mkgf a partir de 1.000 rpm. As duas estão disponíveis para o DAF XF nas configurações de tração 4×2, 6×2 e 6×4.
A DAF ocupa a segunda posição no ranking de vendas de caminhões pesados rodoviários no Brasil. O XF105 é o terceiro caminhão mais vendido, atrás dos Volvo FH 540 e 460, respectivamente, e ainda, ao final de 2019 havia apresentado os novos modelos médio e leves que chegariam ao Brasil, trata-se do CF85 tração 6x4 e chassi rígido, e o leve da nova LF, com motores Paccar de 3,8 e 4,5 litros, potências entre 156 e 213cv, para até 12 toneladas de PBT.
Dia 28 de setembro de 2020, a Scania apresentou na Europa sua nova linha de caminhões V8, agora com quatro opções de 530, 590, 660 e 770 cavalos de potência. Com a versão de 770cv, a Scania passou a ser a montadora com o caminhão mais potente do mundo em linha de produção, ultrapassando o Volvo FH750 que já ocupava essa posição há quase 10 anos.
O motor V8 da Scania, de 16,4 litros, denominado DC16 123, em sua força máxima entrega 377,5 mkgf e 770cv a 1800rpm,
O V8 é um grande clássico da Scania, que o mantém em produção há 51 anos, desde seu lançamento na Europa em 1969 com 350cv. Sua chegada ao Brasil se deu em 1975, no LK140, posteriormente esteve presente também nas demais séries Scania, 1, 2, 3 e 4, incluindo os T142 e 143, também já foi o mais potente do mundo em duas outras ocasiões, no lançamento do modelo de 620cv em 2005, e 730cv em 2010, o 730cv porém, nunca foi disponibilizado no Brasil.
Fora as melhorias mecânicas, visualmente o V8 recebe a aparência convencional da nova geração, com entregas previstas para o início de 2021, exclusivamente na Europa.
Música:
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