Vivo falando para vocês que cuidados com seu carro são essenciais para a longevidade das peças e consumo de combustível. E chegou a hora de dar um 'puxão de olheira' em quem tem veículo automático, mas comete erros que costumam comprometer os componentes de seu automóvel.

Thais Roland entrevista Guto Cintra, especialista em transmissões automáticas com mais de 25 anos de experiência. Ele fala sobre vacilos comuns que os motoristas cometem com este tipo de câmbio e como usar corretamente este tipo de recurso.
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Transcript:
(00:00) E aí pessoinhas tudo bem com vocês a dica de hoje é barberagem [Música] eu estou aqui hoje com convidado muito especial para a gente conversar mais um pouquinho sobre câmbio automático só que dessa vez é para dar um leve puxão de orelha em quem dirige de qualquer jeito eu vivo falando para vocês que cuidado carro é essencial para longevidade das peças para consumo de combustível Então hoje a gente vai entender para você que tem carro com câmbio automático o que é que você anda fazendo que pode estar prejudicando o teu carro Guto muito
(00:39) obrigada por estar aqui com a gente hoje eu queria que você se apresentasse para galera entender quem você é e o gabarito que você tem para falar sobre esse assunto E aí eu vou fazer algumas perguntas estratégicas sobre como conduzir um carro com câmbio automático Eu trabalho com transição automática já há mais de 25 anos eu comecei em 1998 para falar a verdade eu sou um dos primeiros profissionais em transmissões automáticas do Brasil Ministro cursos também na área né Já viajei o Brasil inteiro ministrando em curso para
(01:11) profissionais querem aprender a trabalhar com câmbio automático e a gente graças a Deus tá conseguindo expandir esse tipo de profissional pelo Brasil inteiro e como você disse ainda tem gente fazendo barberagem para isso justamente esse é o nosso ponto hoje guto eu quero saber automático a gente a gente tá vendo uma explosão de câmbio automáticos agora entrando no mercado né mas ainda não é familiar para o brasileiro né Então me conta aí é um negócio que veio para facilitar nossa vida mas a gente tem que saber usar né que que a galera faz com
(01:48) câmbio automático que pode dar balançando o carro Eu acho que o fator número um realmente é o que você falou a explosão de automático por isso que o pessoal ainda não tá habituado trata isso de frente nos Estados Unidos que já desde a década de 40 os usuários de veículos já andam com carro automático aqui no Brasil Ainda há algo muito novo mas a barberagem número 1 é o cara parar no farol tirar de drive Por e-mail Toda vez que ele para tá então ele para tira de drive põe nele porque ele acha que ele tá danificando a transmissão deixando um
(02:27) drive quando ele tá parado no farol né não Sinaleiro depende depende da região do país fala dá um nome para o farol que a gente conhece aqui em São Paulo né toda vez que ele faz isso ele aplica e desaplica um conjunto de embreagem dentro da produção tá imagina um taxista então ficar fazendo isso sem vezes Com certeza ele vai aplicar desaplicar essa embreagem 100 vezes desnecessariamente causando um desgaste precoce nessas Embreagens são defeito a barbaragem pior que existe entre os brasileiros ainda isso é muito porque eu já fiz um
(03:05) conteúdo falando sobre as posições da alavanca E aí eu acho que é legal a gente deixar bem claro que o m é um é uma posição que a gente só usa dentro da oficina né Guto a gente não precisa usar na rua na no dia a dia o estratégias porque o neutralizo de ré para trás então eu tenho um descanso para transmissão para poder receber então o movimento para frente até então tava para trás só para isso que ele serve também para movimentar como você diz dentro da oficina facilita bastante bacana que mais gostou mas tem uma também que é bem grave
(03:46) pessoal usar parto que é a segurança do estacionamento como freio de estacionamento aqui em Jaguariúna por exemplo existe muita cultura do cavalo né as pessoas carregam um cavalo com as suas caminhonetes com a carretinha de cavalo para cima e para baixo geralmente eles desenvolvam o veículo que é o dodge ram que não tem o freio de estacionamento muito bom e eles acabam usando parto como freio de estacionamento e a gente vê cada buraco na carcaça da transmissão por conta disso que é muita coisa acontece muito
(04:19) aqui isso né na verdade o parque ele serve como segurança então primeiro você freia totalmente o veículo Tira o pé do freio de pé Então puxa lá o Freio estacionamento seja de mão ou freio de pé também estacionamento Tira o pé do freio do pedal de freio depois sim você leva a Levanta a parte o carro tem que estar freado e descansado para você levar alavanca Pai abre realmente um buraco na carcaça da transmissão uma hora eu vou te mandar uma foto para você ver até isso a três eu acho que a três é subir em acrílios íngreme uma serra por
(05:03) exemplo usando drive se não se deve fazer tá Principalmente quando o carro tá pesado o que acontece quando você tá subindo uma clínica Ingrid você vai perceber por exemplo no veículo de quatro marchas que ele tá lá em quarta marcha certo o motor começa a perder a carga ele volta para a terceira marcha porque A TCM que é o módulo do câmbio automático e quer ganhar força novamente e aí ele vem para terceira ele ganha a força volta para quarto aí ele volta para terceira quando perdeu força volta para quarta quando
(05:35) ganhou força Fica terceira quarta terceira quarta nesse momento minha crise índole o peso do carro fica maior que eu tenho aqui né ou seja o esforço maior eu vou aumentar a temperatura do fluído da transmissão aumentando a temperatura no céu o módulo do câmbio vai entender se serve a temperatura e pode acender a luz de emergência levando esse carro um caso de Dentro de quatro velocidades a terceira a velocidade daí ela não sai mais tá geralmente gera um código de excesso de temperatura na transmissão O pior é que se ele
(06:11) continuar andando desse jeito continuar fazendo o mesmo erro subindo a serra ou deixando ele em situação de emergência e certamente essa produção vai entrar nessa situação excluir pode ferver tá levando então consequências gravíssimas para transmissão o ideal é descer alavancas caso eu tenha o número da alavanca um dois três e trás eu desço para número 3 inibindo A Porta marcha se for mais do que quatro velocidades a gente leva para o modo manual e deixa a velocidade da transmissão chegar até a terceira ou quarta qual for a mais ideal aí eu
(06:51) consigo também uma proteção com essa transmissão para a gente encerrar com chave de ouro a cereja do bolo acho que é barbeiragem pior tá desculpa mas não é nem como dirigir é não fazer a revisão preventiva numa transmissão automática Essa é a pior das barberagens de todas Nossa encerrou Nossa não podia ter terminado melhor Guto porque é uma tecla que eu vivo batendo aqui com a galera de que manutenção preventiva é a melhor para todas as condições é aquela que a gente consegue planejar no orçamento ou a gente consegue planejar Quando que o
(07:40) carro vai ficar parado Quanto tempo né e não fazer aquele rombo no orçamento quando alguma coisa quebra a prevenção é o melhor caminho para aumentar a vida útil de uma transmissão automática e evitar como você diz você que tá com o carro parado na oficina muito tempo e também o orçamento fica muito mais caro numa revisão corretiva do que numa revisão preventiva então prevenir é o melhor remédio para tudo e eu que fica mais barato inclusive magnífico Poxa Guto Muito obrigado as informações foram preciosíssimas a cereja do bolo foi
(08:21) realmente a cereja do bolo e eu espero que a gente tenha conseguido deixar claro aí para a galera o quanto é importante saber usar o nosso carro direitinho porque em algumas famílias ele chega a ser bem mais caro da família gente não dá para cuidar de qualquer jeito né com certeza utilizar de forma correta e fazer manutenção preventiva vai evitar um monte de problemas para quem tem um carro automático e aliás carro automático uma excelente escolha inclusive hoje em dia ele tem uma autonomia melhor em termos de
(09:01) combustível do que os carros mecânicos porque a eletrônica com dissídio Que hora que essa marcha vai ser trocado e não mais o usuário então carro automático é uma excelente escolha aliás vale a esse teste hein galera se vocês têm carro com câmbio automático mas ainda tão né ai com aquela coisa na cabeça de que o carro com câmbio automático é Gastão faz o teste Faz Um percurso com o carro dirigindo né trocando as marchas sozinhos e faz o mesmo percurso com você trocando as marchas vocês vão ver que realmente ele
(09:35) tá muito eficiente hoje e ele trocando marcha lá no consumo de combustível médio do painel ele vai ser melhor do que a gente viu a eletrônica evoluiu muito na produção automática trouxe um monte de benefício para quem usa um carro mais confortável mais seguro e mais econômico Estais muito obrigado por me deixar participar das suas ações aí nas redes sociais muito obrigado por estar assistindo também vocês que assistiram brigadão também mandem as dúvidas se ainda ficou dúvida ponto põe aqui nos comentários lembra de
(10:16) deixar o joinha de compartilhar dica com a galera e a gente como sempre se vê no próximo vídeo [Música] [Aplausos] [Música] [Aplausos] [Música] [Aplausos]