00:00 Compartilhar será o seu maior apoio.
00:28 O visionário
02:44 E empresa sino-brasileira
05:28 Made in Brazil
07:31 A oitava maravilha do mundo

Nesse canal, produzo Mini Filmes sobre Geopolítica, Dinheiro e Negócios.

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um empresário brasileiro que criou um negócio bilionário no setor automobilístico Nacional proprietário de distribuidoras e revendedoras de veículos ele também se tornou o dono de uma das marcas de carros mais famosas do Brasil só que o império criado por esse empresário pode estar ruindo na mesma medida em que cresceu Mas quem é esse Magnata do setor automotivo brasileiro e por que seu império pode estar colapsando [Música] das dificuldades surgem as melhores oportunidades e esse caso é um dos melhores exemplos dessa frase sendo
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aplicada na vida real em 1979 um cidadão Chamado Carlos Alberto de Oliveira Andrade médico por formação tinha comprado um carro um Ford Landau veículo de luxo na época contudo a concessionária em que ele havia comprado o veículo simplesmente faliu antes do carro serem entregue o dinheiro tinha ido e o carro não tinha chegado nesse cenário ele poderia perfeitamente entrar na justiça contra a empresa falida e tentar reaver o valor gasto mas Carlos Alberto de Oliveira Andrade tomou uma decisão que eu suspeito que poucos
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tomaria em vez do processo Ele propôs comprar a concessionária e assim salvá-la da Falência além de Claro conseguir o carro que tanto queria o acordo foi fechado e não foi só ousadia na proposta que impressionou mas também o fato de que na época o Brasil estava passando por um período e hiper inflacionário o que nos leva um segundo movimento ousado naquele contexto enquanto as outras revendedoras de carro só aceitavam o pagamento à vista a concessionária recém adquirida por Carlos Alberto aceitava todo tipo de
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pagamento incluindo a permuta de um veículo novo por um antigo até mesmo cabeças de gado isso deu certo porque até a Ford prestou atenção naquele modelo de negócio e o tornou representante direto da marca no Brasil dessa forma ele passou a revender carros e caminhões em vários estados brasileiros e em poucos anos já eram o maior revendedor do país logo também se tornaria o maior da América Latina a essa altura a empresa de Carlos Alberto de Oliveira Andrade já tinha um nome grupo Caoa sigla formada pelas iniciais
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do nome do médico cirurgião que passou a ser conhecido simplesmente como doutor Caoa Como disse ele iniciou o negócio de sua vida na década de 80 mas foi na década da seguinte que as coisas ficariam ainda melhor por causa de uma decisão do governo brasileiro na época existiam quatro grandes montadoras no Brasil Chevrolet Fiat Ford e Volkswagen Mas então esse presidente Fernando Collor decidiu abrir o país para importações e veículos para onde isso era de maior concorrência O que poderia significar menos dinheiro para aqueles
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que não se reinventasse para o doutor Caoa porém significou o mesmo de sempre mais uma oportunidade ele não demorou a iniciar parcerias com as novas montadoras estrangeiras que haviam recém-chegado ao Brasil uma Renault numa colaboração que durou anos mesmo após o fim dessa parceria o Dr caô continuou criando novos negócios e expandindo as opções dos brasileiros ao iniciar uma parceria com a marca japonesa Subaru que vendia veículos de luxo e com a Hyundai fabricante sul-coreana que almejava vender carros de alto nível mas com um custo menor do
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que o da concorrência aliando o preço baixo a uma entrega de qualidade o grupo Caoa e a Hyundai também não pouparam esforços e recursos para construção da imagem dos carros da montadora sul-coreana que passaram a ser muito bem vistos no Brasil as propagandas dos carros da parceira eram muito elogiadas por serem marcantes principalmente por conta da voz imponente do narrador [Música] o design é esportividade dos carros alemães e a perfeição dos luxuosos Ingleses você vai adorar o I30 e o negócio foi um sucesso a Hyundai se tornou uma das
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grandes montadoras presentes em solo brasileiro algo impensável a 20 anos atrás 8 dias por conta da parceria visionária e bem-sucedida com a empresa de Carlos Alberto de Oliveira Andrade o sucesso foi tal que ele providenciou a abertura de uma fábrica da Hyundai em nosso país mas precisamente na cidade de Anápolis em Goiás e o primeiro carro fabricado pela sul-coreana no Brasil foi o HB20 criado exclusivamente para o nosso país sendo HD a sigla para Hyundai e Brasil mas a ascensão da parceria do Dr Caoa com a marca da Coreia do Sul
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também foi cercada de controvérsias E isso se deu porque o governo brasileiro no início da década passada editou medidas que aumentavam imposto sobre peças importadas o que levou o custo de produção dos carros da Hyundai assim a empresa enfrentou um período difícil quando vendia menos veículos por conta de seus preços mais altos diante disso a montadora e a distribuidora brasileira tiveram que pleitear ajuda junto ao Governo Federal para que ele se mantivesse no mercado a repercussão dessa negociação foi bem negativa já que
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o doutor caô passou a ser investigado pela polícia federal por suspeita de compra de influência no governo para que esse adotasse medidas em favor dos negócios do empresário Só que já em 2021 ele e o grupo Cauã foram inocentados das acusações mas a relação entre Caoa e Hyundai não é a mesma anos já que a parte sul-coreana desejou romper a parceria mas foi impedida por causa de uma decisão internacional que favoreceu o grupo brasileiro autorizado a produzir os veículos da fabricante até 2028 Apesar de eu ainda não ter dito Você
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sabia que o maior empreendimento da empresa de Carlos Alberto de Oliveira Andrade não foi com a Hyundai foi com uma outra empresa dessa vez da China porque ele comprou 51% das operações da montadora Chery no Brasil um empreendimento que fez surgir a empresa sim no brasileira Caoa Chery Axé não tinha deslanchado no Brasil antes da fusão com a caô mas depois disso o negócio ganhou notoriedade Especialmente porque a velha tática de quem vence no mercado brasileiro foi aplicado oferecer Mais por menos eles fizeram isso através
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da produção de veículos de altíssimo nível que deram a tônica da empresa por muito tempo buscando a relação perfeita entre custo e benefício a linha de veículos que mais recebe atenção da Caoa Chery Hoje é a do Zé Silves o negócio parecia fadado ao sucesso desde o princípio a visão do Dr Caoa ao aplicar esse modelo de vendas aliada a expansão da fábrica em Anápolis fundamental além de produzir os veículos da Hyundai fabricar os carros da Caoa Chery no Brasil foi Fundamental e isso é um importante fator Porque existe um
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certo pré-julgamento entre consumidores brasileiros em relação aos produtos feitos na China os famigerados made in china muitas pessoas tinham fortes críticas aos produtos da Caoa por causa da fragilidade das peças de acabamento dos veículos com os carros feitos em Anápolis e em Jacareí uma fábrica que já era da Chery a tendência era de que isso diminuísse pois é eu disse que esta seria a tendência Mas será que se confirmou se olharmos os números da Caoa Cherry em 2021 veremos que ela teve um ótimo ano aparentando ter superado a
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imagem negativa de carro chinês e tendo vendido mais de 40 mil automóveis naquele período mais de 2% do total dos carros vendidos no país porém nós estamos em 2023 e apesar de 2021 ter sido um ano de Bonança o mesmo não pode ser dito para o que veio depois para a empresa do doutor Caoa infelizmente algumas coisas passaram a dar errado bem errado em 14 de agosto de 2021 Carlos Alberto de Oliveira Andrade ou simplesmente Doutor Caoa faleceu Mas mesmo com sua partida O Legado que ele deixou é inegável do início como o dono de
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concessionária até se tornaram o maior representante da Ford no Brasil e claro chegaram ao ponto final de unir a marca Caoa e a fabricante de automóveis chinesa Cherry toda a empresa em que o Doutor Tocou prosperou mas a montadora cometeu erros que estão custando caro agora quando a prosperidade de outrora pode estar se esvaindo enquanto a filosofia de mais é menos foi esquecida em vários sentidos parte desses erros se devem a uma estratégia da companhia que não deu muito certo apesar de como eu já disse ela ter focado grande parte de
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seus investimentos nos lançamentos dos suvs como o Tiggo 8 chamado pela própria companhia em seus anúncios comerciais de a oitava maravilha do mundo a qual a shared também lançou modelos de sedans e são eles que vem sendo problema a marca lançou o arizo 5 e o arisco sendo esse Como a versão Pro dois carros elegantes mas que não emplacaram no Brasil de jeito nenhum especialmente pela concorrência Direta com outro sedãs como Corolla da Toyota o Cruze da Renault e o Civic da japonesa Honda pior os dois arismos já saíram de linha Sem Mais Nem
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Menos tanto arizo cinco quanto seis incluindo sua versão Pro não são mais fabricados no Brasil a mais de um ano várias são as explicações pro fracasso desses modelos mas a mera saída deles é um indicativo Óbvio a explicação pra saída de linha desses veículos não poderia ser uma demonstração maior da ingerência dos controladores da empresa já atualizo sim saiu de linha por causa do Sucesso do arizo 6 e o nariz o seis porque às vezes suvs estavam Vendendo muito mais e não é de mais lembrar esses veículos eram produzidos nas duas
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fábricas do grupo Caoa Chery em Anápolis e em Jacareí o modelo arizo 6 pro agora só está disponível em sua versão importada da China Será que o brasileiro tem um avesso a carros chineses comprará um produzido lá mas o problema da caô não foi só com sua linha de sedans já que a sua badalada produção de suvs também sofreu um baque o Tiggo 3x assim como os irmãos arizo não é mais produzido pelo grupo e o mais grave nem é isso mas sim o fato de ele ter sido lançado em 2021 ou seja ele sequer ficou um ano no mercado um fracasso retumbante
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já que sequer sua versão importada está mais disponível porém a caô ainda tem grandes carros em seu portfólio como antigo 7 e o sete pro além da chamada oitava maravilha o Tiggo 8 que em breve também deverá ganhar uma versão Pro para chamar de sua então estamos claramente diante de mais um erro da empresa acompanhar todos os lançamentos e atualizações da marca de carro se tornou mais difícil que se atualizar sobre qualquer fabricante de celular computador ou videogame e não dar o mercado de carros que na prática são
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quase a mesma coisa da sua versão anterior mudando de nome e toda a burocracia que isso traz junto não são muito público brasileiro e eu não culpos os consumidores por isso mas em sua defesa é preciso salientar que esses erros não são da Caoa share mas sim tá Cherry isso se deve ao fato do grupo caô ter comprado as operações em solo brasileiro da fabricante chinesa Cherry mas ainda Precisa responder as políticas de lançamento da sede na China ou seja da mãe do negócio outro problema enfrentado pela montadora sim no
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brasileiro foi o fechamento da fábrica de Jacareí em Maio de 2022 acabou a Chery a não ser o que estava suspendendo as operações do complexo Fabril até 2025 com essa decisão todos os funcionários da planta foram demitidos o grupo Empresarial alega que a fábrica de Jacareí teve suas operações encerradas porque o complexo de Anápolis é melhor e consegue bater a meta de produção estabelecida pela empresa de 60.
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000 veículos ao ano atendendo a demanda atual pelos seus carros especialistas com tudo alertam que outros fatores influenciaram nessa decisão como agora encarecido uma capacidade ociosa de produção da fábrica Paulista que também é muito antiga e claro a queda no número de vendas isso tudo pode muito bem ser verdade já que era em Jacareí que eram produzidos os modelos Arezzo que foram fracassos notórios no segmento disputado porém a fábrica localizada em São Paulo está fechada temporariamente já que a Caoa afirmou que pretende reabri-la em 2025
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após ela estar totalmente adaptada para a produção do novo foco da companhia carros elétricos e híbridos com isso Será que nós podemos imaginar que a marca vai lançar diversas variações também desses modelos eu diria que sim já que ela continua fazendo isso depois de encerrar a linha de produção dos aviso e do Tiggo tristes Essa parece uma decisão arriscada pois o Brasil não é a China e esse tipo de estratégia já provou não agradar o público Nacional países diferentes mercados diferentes e essa enxurrada de carros novos seguida
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pelo cancelamento da sua produção provoca muitos efeitos negativos Quando você vai fazer a manutenção em um veículo suas peças já são mais produzidas então é preciso importá-las e o preço da manutenção sobe na hora da venda o carro também perde valor já que o comprador sabe que vai gastar muito com a manutenção em 2021 a empresa esteve no top 10 de vendas de carros e também entre as 10 marcas com maior participação no mercado automobilístico brasileiro em 2022 até meados de Setembro a Kauan sherry havia saído
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desses dois rankings a ausência da marca nessas estatísticas representa um movimento de contração do mercado consumidor em relação à marca diferente da concessionária criada pelo Doutor Caoa o grupo caô a Cherry não é mais sinônimo de preços baixos e benefícios altos muito pelo contrário é raro que alguém associa os carros da fabricante a vantagens de custo-benefício o grupo fundado por Carlos Alberto de Oliveira Andrade um médico visionário que criou uma oportunidade diante da crise já viveu seus dias de glória e Justamente a
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falta de visão de seu sucessores pode ter os dias de derrota agora Só nos resta torcer para que a empresa Dê mais atenção ao que o brasileiro quer quando o assunto são caros e assim honrar a memória e prosseguir com Legado de Um dos responsáveis pelo crescimento da indústria automotiva do Brasil um médico cuja a especialidade era Abrir fábricas e não fechá-las e sim eu sei que você tem a curiosidade de saber quem está por trás desses vídeos e se você também quiser descobrir como eu criei um negócio seguro e altamente lucrativo a
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partir do YouTube usando o computador e um pouco do meu tempo livre eu mesmo decidi colocar a cara e te ensinar tudo isso é só acessar a aula gratuita no primeiro link aqui na descrição ou apontando a câmera do seu celular para o QR Code aparecendo agora na tela e se você gosta de verdade dos vídeos aqui do canal me segue também no Instagram lá eu consigo ter uma interação muito melhor com você @maistria nos negócios segue lá existe um preço para ser bilionário na China e ele é terrível pois coloca a sua vida em
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risco quer descobrir qual é esse preço e quem o pagou recentemente então clique e Assista esse vídeo aparecendo agora na sua tela por esse vídeo é isso um forte abraço e bons negócios [Música]